- Helbidea: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxenburgo
- Luzera orokorra: 153 m
- Zabalera: 17 m
- Likidazioa: 42 m
- Eraikuntza hasierakoa: 1900eko uztailaren 14a
- Irekiera: 1903ko uztailaren 24a
Luxenburgoko bisita txartela Adolf zubia da, Petriuss ibaiaren zolarekin. Arku egitura ospetsu honek izen bat du: New Bridge. Luxenburgoko Dukerri Handiaren sinbolo nazionala izateak Goi eta Beheko hirien arteko lotura estua du.
Zubiaren historia eta egitura
Zubiaren eraikuntza hasieran Adolf dukesaren erregealdian hasi zen 1900. urtean eta hiru urte iraun zuen. Zubia Paul Segurne ingeniari frantsesak diseinatu zuen. 1900. urteko uztailaren 14an Grand Dukeak berak ezarri zuen etorkizuneko zubiaren oinarriaren lehen harria. Luxenburgoko Adolf zubia eraikitzea munduko komunitate osoarekiko interesak ikusi zituen, garai hartan munduko arku handiena izan zena. Erdiko arkuaren luzera 85 metrokoa da, altuera handiena duen zubia 42 metrokoa da eta 153 metroko luzera osoa.
Lau bide daude: lehenengoa garraio publikoarentzat eta Goi Mailara eramaten da; gainerakoak trenbideko geltokiaren zubia zeharkatzen duten autoak dira. Errepidearen bi aldeetan 1.80 metroko oinezkoentzako zoladura bat dago.
Aldian behin Adolf zubia konponketa eta berreraikuntza itxita dago. Esate baterako, 1930. urtean, tranbiak zubian zehar ezarri ziren, eta 1961ean, lehen aldaketa garrantzitsuak burutu ziren, eta zubia 1 metroko zabalera zabaldu zen. 1976an, tranbia ibilbideak desmuntatu eta autopistaren estalkia guztiz berritzea erabaki zen. Une honetan, zubia berriz berreraikitzeko itxita dago, eta bertan zubia berriro tranbia egingo da eta 1.5 m baino gehiagoko zubia zabalduko da.
Berreraikitzeko arrazoi nagusia ez da agintariek hiriko egoera ekologikoa hobetzeko asmoa, ibilgailu elektrikoen kopurua handituz. Adolf zubia kolapsoa hasi zen. Lehenengo pitzadurak 1996an adituek nabaritu zituzten, baina 2003 eta 2010eko indartze lanak ez zuten eragin iraunkorra. Berreraikitze horretan zehar 2016ko amaieran aurreikusita dagoena, munduko ingeniari onenak zubi-laguntza sistema garatu zuen, burdinazko hagaxkak burutzeko 1.000 egitura sendotuz. Eraikitzaileak argudiatu berreraikitzean zehar Adolf zubiaren itxura ez dela aldatuko. Harriaren aurrealde osoa zenbatzen zen eta garbiketa bidali zuen, eta horren ondoren bere tokira itzuliko da.
Bero udan gauetan, turista eta bertakoek Petryuss ibaiaren ertzean kokatutako kafetegi eta jatetxe erosoak biltzea gustatuko litzaieke eta Adolf Bridge-eko arkuen argiztapen eta argiztapen apaingarriak miresten dituzte. Baina erreferentziako ikuspegi bikainena Royal Boulevard-era irekitzen da.
Datu interesgarriak
- Luxenburgoko Adolphe zubiaren prototipoa Walnut Lane zubia da, Filadelfian dagoena.
- Eraikin nagusien eraikinaren izenburua, Adolf zubia 1905 arte mantendu zen, izenburu hau Alemaniako arku zubira eraman arte.
- 115 urte baino gehiago daramatzaten arren, bertakoek "New Bridge" ere deitzen diote, "antzinako" 1861. urtean eraiki zutenetik, Passerelle probintzian.
- Berreraikitze garaian, zubi berri bat eraiki zen Petryuss ibaian zehar, bertakoek "Blue Bridge" deitzen zioten. Lanaren amaieraren ondoren eta Adolf zubiaren trafikoa irekitzean, Blue Bridge desmuntatu eta fabrikatzaileari itzuliko zaio.
Nola iritsi?
Luxembourg-Findel aireportutik autopista eta Adolphe zubitik 20 minututara iritsiko gara, Trèves / N1 kalearen hegoalderantz jarraituz, eta gero, Saint-Quirin kalera, Rue de la Semois-era.
Era berean, "Nei Bréck" erakusketa bisitatzen dugu, zubiaren eraikuntza eta berreraikuntzaren historiari eskainitakoa.
Harremanetarako informazioa:
- Helbidea: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Ordutegia: asteartean, ostegunetan-larunbatean, 12: 00etatik 18: 00etara, asteazkenetatik, 08: 00etatik 14: 00etara.
| | |
