Munduko egunik autoarik gabe

Hirietako autoen kopurua gero eta handiagoa izan da urte askotan zehar herrialde desberdinetako biztanleek. Gainera, ibilgailu propioak mugimenduaren erosotasuna eta mugikortasuna dira eta atmosferaren suntsipenari eragiten dioten faktore nagusietako bat izan daiteke. Urtero milaka pertsona istripuen ondorioz errepideak hiltzen dira. Munduko egunik gabeko auto bat oinez trafikoa sustatzeko egiten da, baita garraio publikoaren erabilera ere.

Oporraren historia

Autogobernu mundua, irailaren 22an ospatua, nazioarteko oporretako bat da auto baten alternatiba aurkitzeko, automatizazio gehiegikeriaren eta naturaren eta giza eskubideen babeserako erretiroa eskatzen duena. 1973az geroztik opor hau bereziki herrialde ezberdinetan egin da. Suitzan, lehen aldiz, lau eguneko autoak alde batera uztea erabaki zen, erregaiaren krisiari esker. Hainbat urtez, opor hau Europako hainbat herrialdetan ospatu zen. 1994an, Espainiak urteko auto-doako eguna eskatu zuen. Irailaren 22ko auto-doako eguna ospatzeko tradizioa Ingalaterran 1997an sortu zen, eskala nazionaleko ekintza bat egitea erabaki zenean. Urte bat geroago, 1998an, ekintza izan zen Frantzian, bi dozena hiri inguru zituela. 2000. urteaz geroztik, tradizioak txanda larriago bat hasi du eta munduan zehar egiten ari da. Mundu osoko 35 herrialdeek tradizio hau sartu dute.

Oporretarako ekitaldiak eta jarduerak

Munduko auto-doako egunean, hainbat ekitaldi egiten dira herrialde askotan, jendea ingurumena zaintzeko eta etorkizuneko belaunaldientzako. Arau orokor gisa, auto partikular bat erabiltzeari uko egiten zaio. Egun honetan, hiri askotan garraio publikoa doakoa da. Esate baterako, Parisen, hiriaren erdigunea bata bestearen gainean jarrita, eta edonork doako bizikleta bat eskaintzen du. Bizikleta gainean ibilaldiak erakusten dira. Lehenengo manifestazioa 1992an egin zen Estatu Batuetan. Orain arte, gertakari antzekoak egiten dituzten herrialde kopurua nabarmen hazi egin da.

Errusian, autoan ez zen Munduko Egunean egindako ekintza 2005eko lehenean izan zen Belgoroden, 2006an eta Nizhny Novgoroden. 2008an, ekintza Mosku ospatu zen. Hurrengo urteetan, hurrengo hiriak ospatu ziren: Kaliningrad, San Petersburgo, Tver, Tambov, Kazan eta dozena bat beste. Bereziki, ospakizun garrantzitsua megacities da. Moskun, irailaren 22an, garraio publikoaren tarifak murriztu egiten dira.

Munduko egunik gabeko auto batean, hiri ezberdinetako bizilagun askok autoak edo motozikletak utziko dituzte euren garajeetan, eta bizikletaz aldatuko dira egun gutxienez, hiri osoaren biztanleek isiltasuna, naturaren soinuak eta aire garbia gozatu ahal izango dute. Ekintza sinboliko hori milioika munduarekiko egoerari arreta erakartzeko diseinatuta dago, eta, gainera, pertsona batek kalte larria ekar dezakeela pentsatzen du. Egun batean, autoarik gabe, autoak erabilera mugatuen gutxienez egoera orokorra nabarmen hobetu dezakeela erakusten du, denek pentsatzen badute. Une honetan, gero eta teknologia berritzaileagoak daude, gure planeta garbi gorde dezagun. Ibilgailu elektrikoak eta autoak hibridoak bilakatu dira. Azken urteotan, automobilgintzako hainbat modelo berri merkatuan agertu dira, ingurumena ez kutsatzeko gai dena. Autoa gabeko egun bateko ekintzak ezin ditu emozio positibo asko eman, askotan hobekuntza globalak ekarriko ditu.