- Kokalekua: Myanmar, Kyaukme
- Luzera: 689 m
- Data irekitzea: 1900.eko urtarrilaren 1a
- Tim Bridge: Viaduct, Trestle Brige
- Tarifa: $ 2
Myanmaren , Shan estatuan, herrialdeko zubi gorena da, eraikuntza garaian, mende bat baino gehiago, mundu osoko viaduktu altuena izan zen. Gaur egungo Myanmar-eko Goteyk Viaductoa ez da garrantzi estrategikoa, behin egin zuen bezala, baina trena A puntutik B-tik lortzen laguntzen duen funtzio sinplea besterik ez da egiten.
Gotejkeko zubia eraikitzea
Egun horietan, Birmania Ingalaterrako kolonia zenean, bere kolonial lurretan posizioak sendotzeko egin zuen. Asentamenduen arteko komunikazio beharra zegoen. 1900. urtean Goteik zubia eraiki eta martxan jarri zen, Sipo eta Mandalay lotzen zituen. Eraikuntzako, 15 altzairuzko makina Pennsylvania Steel Mill-ean bota zuten eta Burmanek itsasoz entregatu zuten, Myanmarren egoeraren arabera.
Zer interesgarria da Gotejk viaduktu Birmanian?
Tren-zubi bat ere ez da posible, airean flotatzen balitz bezala, tamaina erraldoi horretaz gain. Bere altuera 100 metro baino gehiagokoa da eta luzera ia 700 metrokoa da. Trenaren abiadura errepide osoan zehar nahikoa da, beraz, autoak squeak eta bihurguneak dira, baina zubiaren abiadura gutxitu aurretik gutxienez gutxitu egiten da. Bidaiarien segurtasunerako eta zubiaren segurtasunerako, bi urte baino gehiago daramatzagu.
"Igeri" ibaiaren gainean, bertako lorategi tropikalen gorabeherak miretsi ditzakezu eta baita trenbideko aztarnak ere ikusi ere, arroilaren behealdeko aldean. Azken mendean erdialdean eraiki zuten, biaduktua suntsitu ahal izateko. Baina denboran zehar, aukera hori oso erakargarria bihurtu zen, eta trenbide-linea txikiagoa ez zen egoera tekniko egokian mantentzen. Orain, musker baten hezurdura antzematen da, lianasek inguratua.
Bidaiaren ezaugarriak
Biaduktua gidatzen ahalko duzu goi mailako autoan edo auto arrunt batean. Bigarren aukeran tokiko biztanleen esparru anitzeko iturri oso hurbila dakar. Bigarren aukera aukeratuz, ibilaldi lasai baterako itxaropena dago eta baita erosotasuna ere. Autoak aulki bigunak ditu, leihora joateko erraz ikusteko.
Trenak egunean bi aldiz ibiliko dira. Errepidean 7 ordu inguru izaten dira, baina leku erosoengatik eta inguruko edertasunen behaketa esker, oharkabean doa. Geltokietan eta zuzenean bagoietan mugimenduan zehar merkataritza bizia dago, beraz, trena ez da eskuz esku hutsik uzten, baina erosketa errentagarriarekin. Bertakoek oso atseginak dira eta interesa duten bidaiariek uste dute.
Nola iritsi Gotejk zubia?
Sipo-tik, trenak goizeko 9: 40tan uzten du arratsean, Goteyk-ko zubiaren bidez, eta Pyin-U-L'viv-en 16: 00tan dator.